चूंकि मैंने खतरनाक सामान विमानन भागों के बारे में सभी के साथ साझा किया है, इसलिए मैंने मुझे बताया कि क्या 2.3-प्रकार का वाष्प वायु-जनित हो सकता है। क्या प्लेन में 2.3-प्रकार की हानिकारक गैस हो सकती है? या हानिकारक गैस को साधारण वाष्प की तरह ले जाया जा सकता है? क्या इस प्रक्रिया में और अनोखे नियम होंगे? आइए नीचे सभी की चिंताओं के साथ समझाएं।
1. हानिकारक गैसें क्या हैं?
सामान्य हानिकारक गैसें: कार्बन मोनोऑक्साइड, सल्फर डाइऑक्साइड, हाइड्रोजन, फॉस्जीन, डिफोसजीन, हाइड्रोजन साइनाइड, मस्टर्ड गैस, वासर टॉक्सिक गैस, वीएक्स (वीएक्स), सरीन (सरीन), बिट्ज (बीजेड), तबुन, सोमन, आदि। हानिकारक गैसों में शामिल हैं मानसिक सुन्नता और जहरीली गैस, श्वसन पथ सुन्न होना और जहरीली गैस, और शरीर की मांसपेशियों का सुन्न होना और जहरीली गैस।
2. हानिकारक गैसों और अन्य वाष्पों में क्या अंतर है, और क्या जोखिम कारक अधिक होगा?
ज्वलनशीलता के आधार पर भेद समान है। यदि गैस सिलेंडर में तेज बुखार आता है, तो बर्तन का गैस का दबाव बढ़ जाएगा, और फटने और फटने का खतरा होगा। लेकिन अंतर यह है कि हानिकारक गैस अंतरराष्ट्रीय फारवर्डर विस्फोट या रिसाव के बाद भी शरीर को नुकसान पहुंचाएगा। अधिक गंभीर चोटें, जहर या मौत भी। इसलिए, परिवहन आवश्यकताओं को और अधिक कठोर किया जाएगा। (हाल के दिनों में सबसे गंभीर सुरक्षा दुर्घटना सुरक्षा दुर्घटना है जिसके कारण सीरियाई युद्ध में हानिकारक रसायनों या वाष्प के प्रचार के कारण कई मौतें हुईं।)
3. क्या कक्षा 2.3 खतरनाक गैसों के प्रवेश और निकास पर वायु भागों का उपयोग किया जा सकता है? क्या कक्षा 2.3 खतरनाक गैसों को हवाई जहाज में सवार किया जा सकता है?
इंटरनेशनल एयर कार्गो रिसर्च एसोसिएशन को आमतौर पर आईएटीए बड़े और मध्यम आकार के अंतरराष्ट्रीय आर्थिक संगठन के रूप में जाना जाता है। नागरिक उड्डयन परिवहन में दिखाई देने वाली प्रबंधन विधियां, जैसे टिकट, खतरनाक रासायनिक परिवहन, आदि, कठिन नियमों को लागू करते हैं)। "आईएटीए इंटरनेशनल एयर कार्गो रिसर्च एसोसिएशन" के नियमों के मुताबिक, क्लास 2.3 खतरनाक गैसों के विशाल बहुमत को परिवहन के लिए सख्ती से मना किया गया है। पैकेजिंग और कुल संख्या पर कुछ नियम हैं, और इसे शिप करने से पहले पैकेजिंग और बाहरी बॉक्स के अनुरूप होना चाहिए।
4. तो 2.3 खतरनाक गैसें, एयर कार्गो या फ्रेट लॉजिस्टिक्स क्या हो सकती हैं
विमान पर केवल एक छोटा सा हिस्सा सवार किया जा सकता है, और केवल पूर्ण परिवहन विमान पर, नागरिक उड्डयन यात्री विमान पर अनुमति नहीं है, कुल संख्या सीमित है।