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डोर टू डोर शिपिंग सेवा एलसीएल डीडीपी सी चाइना टू यूएसए
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एक बार जब सभी माल गोदाम में पहुंच जाते हैं तो इसे कंटेनर में लोड कर दिया जाता है। लॉजिस्टिक्स कंपनी तब शिपमेंट को बंदरगाह तक पहुंचाने और माल ढुलाई प्रक्रिया शुरू करने के लिए जिम्मेदार होती है। LCL के पास छोटे आकार के शिपमेंट की अनुमति देने का लाभ है जो अन्यथा समुद्री माल के कम लागत वाले विकल्पों का लाभ उठाने के लिए समुद्र के माध्यम से नहीं भेजा जा सकेगा। हालांकि, नुकसान यह है कि एलसीएल की लागत हमेशा एफसीएल की तुलना में प्रति घन मीटर अधिक होती है।
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एक "पूर्ण कंटेनर लोड" शिपमेंट वह है जो पूरे कंटेनर का उपयोग करता है, और कार्गो को अन्य शिपर्स के साथ साझा नहीं किया जाता है। FCL के लिए यह आवश्यक नहीं है कि एक कंटेनर को क्षमता से भर दिया जाए, बल्कि यह निर्दिष्ट करता है कि कंटेनर का स्थान कई खरीदार के शिपमेंट के बीच साझा नहीं किया गया है। जब कार्गो लोड की मात्रा लगभग 15 क्यूबिक मीटर या उससे अधिक होती है, तो FCL पर विचार किया जा सकता है, और लागत की तुलना LCL शिपमेंट की लागत से की जा सकती है। क्योंकि FCL शिपमेंट में केवल एक ही कंसाइनी का कार्गो होता है, इसलिए इसमें अधिक लचीलापन होता है कि उत्पादों को कंटेनर में कैसे लोड किया जाता है।

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